Linka PID číslo 339
Trasa a zastávky
BUDĚJOVICKÁ - Nemocnice Krč - Ústav mateřství - IKEM - Zelené domky - U Tří svatých - Betáň - U studánky - Vestec,Safina - Vestec,Šátalka - Jesenice,bytovky - Jesenice - Jesenice,Horní Jirčany - Jesenice,Horní Jirčany,vodárna - Sulice,rozc.Radějovice - Sulice,Hlubočinka - Sulice,Mandava - Sulice,Želivec - Kamenice,Nová Hospoda - Kamenice,Olešovice - KAMENICE,KULTURNÍ DŮM - Kamenice,Valnovka - Kamenice,Ládví - Kamenice,Kuklík - Řehenice,Babice - Řehenice,Dařbože – Týnec nad Sázavou,Čakovice – Týnec nad Sázavou,Čisté potoky – Týnec nad Sázavou,hrad Zbořený Kostelec – TÝNEC NAD SÁZAVOU,AUT.ST.
V úseku Kamenice,kulturní dům - Týnec nad Sázavou,aut.st. v provozu vybrané vložené spoje.
| Délka linky: | 33 km |
|---|---|
| Jízdní řád linky 339 v pdf | nahrávka hlášení zastávek linky |
Provozní paramentry
| typ dne | ráno | dopoledne | odpoledne | večer |
|---|---|---|---|---|
| pracovní den | 3 spoje / 30 | 180 | 60(30) / 30-60 | 3 spoje / 1 spoj |
| sobota | 180 | 180 | 180 | 1 spoj / - |
| neděle | 180 | 180 | 180 | 1 spoj / - |
Historie
Linka 339 zahájila provoz v neděli dne 24.9.2000. Nahradila tak kompletně původní linky ČSAD 120572 Praha - Kamenice - Týnec nad Sázavou a 282033 Kamenice - Týnec n.Sázavou a připojila se tak k již přes rok fungujícímu svazku linek 334, 335 a 336 z Prahy do Kamenice.
 |
| Jeden ze zástupců vozidel, které už v současnosti na lince 339 pravidelně nejezdí - vůz ev.č. 1312 odstavený na autobusovém stanovišti v Týnci nad Sázavou |
Jízdní řád nové linky přinesl významné posílení provozu oproti dříve provozovaným linkám ČSAD, přesto se četnost spojů proti dnešku pohybovala na nízké úrovni. Došlo k zavedení prokladů s ostatními spoji jedoucími do Kamenice a také zejména z ekonomických důvodů k zavedení přímých spojů přes Kostelec U Křížků a Radějovice jako linky 335 a 336. Mírně pozměněna byla také trasa. Nově byl zaveden závlek do zastávky Kamenice,kulturní dům a „pražská“ konečná byla z Roztyl přesunuta na Budějovickou.
V počátcích provozu měla linka dvě varianty v oblasti Kamenice. První jak ji známe dodnes přes Ládví a Babice, druhá pouze s jedním školním spojem vedeným v trase Kamenice,Kulturní dům – Kamenice,U dvora - Kamenice,závod – Řehenice,Čakovice,Močidla – Řehenice,Čakovice,restaurace – Řehenice,Čakovice,U rybníka. Tento spoj pak pokračoval z Čakovic již klasicky po lince 339 zpět do Kamenice. Zajímavostí je, že na této variantě trasy nebyly nikdy instalovány zastávkové označníky PID, a tak není divu, že tato varianta neměla příliš dlouhého trvání. Spoj byl hned k 28.1.2001 kompletně převeden na posílení dopravy z Týnce n.Sázavou do Prahy. Zároveň byla k tomuto datu zřízena nová zastávka Týnec nad Sázavou,Zbořený Kostelec, dále upraveny jízdní doby a zaveden nový odpolední pár spojů v úseku Kamenice,kulturní dům – Týnec n.Sázavou. K 30.9.2001 byla po rekonstrukci křižovatky Dobronická - Vídeňská na kruhový objezd dodatečně zřízena zastávka U Tří svatých ve směru Týnec n.Sázavou.
 |
| V obratišti konečné zastávky Budějovická odpočívá vůz ev.č. 1285 |
V lednu 2002 (přesněji od 27.1.2002) došlo k výraznému posílení provozu v pracovních dnech. V rámci posílení provozu linek PID do Kamenice byl v pracovní dny ráno ve směru do Prahy zaveden interval 50 minut, odpoledne pak z Prahy 60 minut. Většina odpoledních spojů byla nově vedena už z Prahy jako linka 339 přímo po „staré Benešovské“ a nikoliv oklikou po trase linky 335.
Další významnější změna nastala před koncem roku k 15.12.2002. Ta se dotkla především víkendového provozu, kdy došlo k zavedení pravidelného intervalu 180 min. O rok později dochází 14.12.2003 k opětovnému posílení provozu. Nově je v pracovní dny ráno z Týnce nad Sázavou do Prahy zaveden interval 30 minut a směrem opačným večerní spoj. K 11.12.2005 pak dochází k zavedení rychlíkových spojů v trase Budějovická – Kamenice,kulturní dům (linka 369) s pokračováním jako přímý spoj linky 339 do Týnce nad Sázavou.Od konce roku 2005 do současnosti nedošlo na lince k významnějším změnám provozu.
Přehled přejmenovaných zastávek
| Datum změny | Původní název | Nový název |
|---|---|---|
| 27.01.2002 | Sulice,rozc. 1.0 | Sulice,Mandava |
| 11.12.2005 | Řehenice,Čakovice,U rybníka | Řehenice,Čakovice |
| 26.02.2006 | Zelená louka | IKEM |
| 02.09.2006 | Týnec nad Sázavou, Zbořený Kostelec | Týnec nad Sázavou, hrad Zbořený Kostelec |
| 10.12.2006 | Řehenice,Čakovice | Týnec nad Sázavou,Čakovice |
| 10.12.2006 | Řehenice,Čisté potoky | Týnec nad Sázavou,Čisté potoky |
Popis linky
Hlavní funkcí linky je spojení pětitisícového města Týnce nad Sázavou s Prahou. Díky kratší jízdní době i levnějšímu jízdnému je tak významnou konkurencí železniční dopravě. Ani po několika výrazných posíleních provozu však linka nedisponuje dostatečnou přepravní kapacitou což je zapříčiněno především bouřlivou výstavbou podél významné části trasy. Poslední dobou však díky silné IAD na trase z Prahy do Jesenice nabírají spoje zejména ve špičkách pracovních dní značná zpoždění, někdy dosahující až trojnásobku běžné jízdní doby. Dále linka 339 zajišťuje doplňkové spojení Kamenice a její rekreační oblasti s Prahou. Postupným posilováním provozu získává linka také další nový úkol. Tou je základní dopravní obsluha ostatních obcí při trase do Prahy a to především v úseku Kamenice - Jesenice (spolu s linkami 334, 335 a 337).
 |
| SOR C 12 ev.č. 1294 právě přijíždí do zastávky Řehenice,Babice při cestě do Prahy |
V současnosti většinu spojů na lince 339 obsluhují její kmenové vozy (4 v pracovní dny a po jednom v sobotu a neděli). Dále pak zajišťují vybrané spoje na ostatních kamenických linkách (334,335,337 a 369) a také na lince 332 do Jílového u Prahy. Naopak zbylou část spojů na 339 zajišťují přejezdy vozů z kmenové linky 335 a v pracovní dny také jeden vůz z linky 341, který zajišťuje dva spoje v ranní špičce.
Zajímavosti
Každoročně se opakující zvýšená víkendová přepravní poptávka (sobota ráno z Prahy a neděle odpoledne do Prahy) do malebné krajiny Posázaví vede k zavádění letních posilových spojů jezdících zpravidla od dubna do října mimo letní prázdniny. Vždy k pravidelnému spoji bývá vypraven posilový vůz. Ze začátku byly spoje vedeny pouze v trase Budějovická -Kamenice,kulturní dům, poté prodlouženy do Čakovic a v současnosti jezdí v celé trase linky. Bohužel z důvodů nedostatku řidičů nejsou tyto spoje často vypraveny vůbec. Řešením této situace by byly kloubové vozy, které dopravce pro tuto oblast nechce uvolnit, přestože vlastní dva kusy. Ty jsou ale často vypravovány na zcela nevhodné linky. Otázkou také zůstává průjezd okolo kulturního domu v Kamenici. Ještě v dobách ČSAD Praha-Vršovice sice na lince 120572 do Týnce n.Sázavou jezdila kloubová Karosa C 744 (později předaná na Říčansko), to ovšem tehdy neexistovala již zmíněná zastávka Kamenice,kulturní dům a spoje jezdily pouze po hlavní silnici. Navíc její nasazení na některé spoje by bylo z dnešního pohledu mírně řečeno diskutabilní. Čas od času se na této lince objevil také vršovický Ikarus 280.10, několikrát zaskočil i některý pražský „čtyřdvéřák“ 280.08.
 |
| Karosa C 954E ev.č. 1365 odstavená v sídlištní zástavbě Týnce nad Sázavou |
Po zavedení zastávky Týnec nad Sázavou,Zbořený Kostelec v lednu 2001 existovali dvě takto pojmenované zastávky. Jedna již zmiňovaná na lince 339. Druhá na protějším břehu řeky Sázavy ve stejnojmenné osadě obsluhovaná linkou ČSAD Benešov a v letech 2004 a 2005 také školním spojem Connexu Praha (poté byla celá linka 200175 předána dopravci ČSAD Benešov). Obě zastávky se shodným názvem existovaly nezávisle na sobě více než 5 let. Poté byla ta na lince 339 v září 2006 přejmenována na Týnec nad Sázavou,hrad Zbořený Kostelec.